Ley Sheinbaum por la vía federal: lo que no quieren que sepas
Fue el 18 de febrero cuando José Luis Rodríguez Díaz de León, secretario de Trabajo y Fomento al Empleo de la Ciudad de México, informó a medios que “en una semana más” se presentaría la Ley Sheinbaum (bautizada así por los repartidores de delivery en la CDMX). No sucedió, no se presentó nada y los repartidores siguieron a la espera, pues aún temen que se esté planeando una regulación más restrictiva que comprometa su flexibilidad y autonomía, es decir la oportunidad de generar ingresos en diferentes plataformas, los días y horas que ellos decidan.
Sin embargo, las autoridades continúan impulsando un discurso lleno de medias verdades y datos que no corresponden a la realidad.
Aquí los aclaramos:
No, no existe la precarización...
Uno de los principales argumentos del gobierno sobre los repartidores
de plataformas digitales es que son trabajos precarios,
¿por qué no es así? De entrada, en el estudio “Las Plataformas
de Entrega a Domicilio en la Economía Mexicana”, elaborado por
la Asociación de Internet MX (AIMX) y el CIDE, se descubrió que,
de 2012 a 2020, el crecimiento del ingreso promedio mensual
de los repartidores fue de 117%, mientras que el ingreso
promedio mensual del trabajador tradicional de la economía
mexicana creció sólo el 25%.
En tanto, los datos también indican que, desde la llegada
del delivery, la participación del sector restaurantero en la
generación de riqueza del país ha crecido entre el 28 y el 32%,
de 2013 a 2020.
Asimismo, académicos del CIDE llegaron
a dos hallazgos relacionados con las horas
a la semana que asignan las personas
repartidoras a su ocupación y con los
ingresos que obtienen de esta actividad:
En el país había 317 mil 263 personas repartidoras al cierre del cuarto trimestre de 2021 (4t2021). Ahora bien, de 2013 a 2021, el tiempo de las personas repartidoras creció en menos de media hora a la semana (comparándolo con el periodo previo de 2005 – 2012), indicando que las plataformas no crearon una ocupación con un incremento sustancial en el tiempo asignado a esa ocupación. Pero lo que si se observa es un cambio en la dispersión, la cual casi se duplica con la llegada de las plataformas; lo que indica que la flexibilidad que tanto valoran las personas repartidoras (a qué hora, a cuántas plataformas, cuántas horas al día y qué días se conectan) se ve reflejada con toda claridad.
Sobre los ingresos que obtienen las personas repartidoras, si se analiza a la población que destina más de 48 horas a la semana a su ocupación o empleo, los hallazgos son contundentes. La proporción de remunerados y subordinados que ganan más de cinco salarios mínimos es menor a 30 por ciento; y, para ocupados por cuenta propia, apenas rebasa 30 por ciento. Por el contrario, la proporción de personas repartidoras para este rango de horas y un ingreso de más de cinco salarios mínimos está por encima de 80 por ciento. Es decir, más horas a la semana representan mayores ingresos para las personas repartidoras, a diferencia de lo que ocurre con la mayoría de ocupados por cuenta propia y de subordinados y remunerados.
Es decir, no, no existe la supuesta precarización
que tanto han mencionado algunos funcionarios.
La seguridad social es un problema de TODOS
Quienes plantean una regulación para el trabajo de las personas repartidoras frecuentemente refieren a las condiciones de esta actividad y su ausencia de seguridad social. Sin embargo, es importante señalar la falla estructural del mercado laboral mexicano: 99% (más de 15 millones de personas) de los trabajadores independientes (trabajadores por cuenta propia y empleadores) en nuestro país no tienen cobertura de servicios médicos. Los conductores y repartidores son sólo una pequeña parte de toda la población ocupada (menos del 0.56%) y de trabajadores independientes (2%) en el país y precisamente todos tienen que ser incluidos en esquemas flexibles para proporcionar lo que los gobiernos aspiran; SEGURIDAD SOCIAL UNIVERSAL. La baja cobertura de seguridad social en nuestro país es contundente: 99% de los trabajadores por cuenta propia y empleadores, 75% de las personas repartidoras y más de 50% de subordinados y remunerado no tienen.
99% de los trabajadores
independientes en méxico no tienen
cobertura de servicios médicos.
los conductores y repartidores
representan menos del 0.56%
Por otro lado, recordemos que el año pasado, las principales plataformas de delivery y de transporte privado firmaron con el IMSS un convenio para que las y los repartidores y conductores se registren en el Programa de Incorporación Voluntaria para Trabajadores Independientes del IMSS. Este esquema permite a los trabajadores independientes o beneficiarios acceder a los 5 seguros del Régimen Obligatorio de seguridad social vigentes, que son:
- Servicios médicos, hospitalarios, farmacéuticos y atención obstétrica
- Incapacidades
- Pensión por invalidez y vida
- Fondo para el retiro y
- Otras prestaciones sociales, como guarderías, actividades deportivas y velatorios.
Entre otras alternativas, académicos han propuesto un paquete de beneficios de seguridad social, financiado tripartitamente entre “trabajadores digitales”, plataformas y Estado, bajo una nueva categoría de ocupados, con la libertad de afiliarse o no. El Estado Mexicano tiene ante sí un reto importante, regular esta nueva categoría de “trabajador digital”.
¿Realmente sabes quiénes son las personas repartidores?
Aquí te decimos..
En el caso de las personas
repartidoras, hay mucho
debate con varios argumentos
basados en percepciones
o en casos anecdóticos que
no reflejan la realidad
generalizada de lo que está
ocurriendo.
Por ello, académicos del CIDE
se dieron a la tarea de saber
quiénes son y dónde están
las personas repartidoras
en México, utilizando
información de la Encuesta
Nacional de Ocupación
y Empleo.
Las cinco entidades federativas con más personas repartidoras son Estado de México (42,968), Ciudad de México (36,027), Jalisco (32,326), Yucatán (19,680) y Oaxaca (18,671).
Estas cinco entidades contabilizan 47% del total. En el otro extremo, las entidades con menor cantidad son Baja California Sur (337), Aguascalientes (1,769), Tlaxcala (1,815), Zacatecas (2,174) e Hidalgo (2,317); sumando poco menos de 3% entre ellas.
En términos de edad, las personas repartidoras son mayoritariamente jóvenes: 37% de ellas tiene menos de 24 años; mientras que 6% de los ocupados por cuenta propia y 19% de los subordinados y remunerados se encuentran en este grupo de edad. Por otro lado, sólo 1.2% de las personas repartidoras tienen más de 65 años; mientras que 12% de los ocupados por cuenta propia están en esta categoría. Además, 82% de las personas repartidoras son menores de 44 años. Finalmente, el promedio de edad de las personas repartidoras se ha mantenido constante, entre 28 y 32 años, desde 2005, a diferencia de la edad del resto de los ocupados, la cual ha crecido desde entonces.
Las cinco entidades federativas con más personas repartidoras son Estado de México (42,968), Ciudad de México (36,027), Jalisco (32,326), Yucatán (19,680) y Oaxaca (18,671).
Por último, con respecto al nivel de instrucción, para el caso de primaria incompleta, 4% de personas repartidoras, 6% de subordinados y remunerados; y, 17% de ocupados por cuenta propia tiene este nivel de escolaridad. Por otro lado, 47% de las personas repartidoras tiene secundaria completa, 32% de los ocupados por cuenta propia están en esta categoría, así como 33% de los subordinados y remunerados.
Finalmente, en el otro extremo de la distribución, 37% de las personas repartidoras, 31% de ocupados por cuenta propia y 48% de subordinados y remunerados, tiene educación media superior o más.
¿Qué es lo que más valoran?
“El Trabajo del Futuro con Derechos Laborales” elaborado por el Colegio de México, se descubrió que el motivo principal por el que se escoge a la plataforma de delivery fue que ofrece mejores ingresos (51.2%) y, en segundo lugar, por la facilidad para entrar a trabajar (27.1%). Asimismo, la flexibilidad de tiempo de que disponen es la ventaja más importante para el 47.1% de los encuestados. Más de la mitad de los repartidores encuestados (52%) contestó que les gustaría permanecer como repartidores por tiempo indefinido, es decir, lo ven como una opción laboral a largo plazo.
En un estudio realizado por Quadrant Strategies, en el que se encuestaron a 654 conductores y 768 repartidores, la flexibilidad se considera esencial para generar ingresos a través de las plataformas (82%) y es lo que diferencia este tipo de actividad productiva de otras más tradicionales que usualmente no pueden ofrecer la misma flexibilidad. Asimismo, los ingresos es otro de los elementos más valiosos para los encuestados (87%).
“El 85% de los conductores y repartidores quieren seguir siendo prestadores de servicios independientes”.
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